Les modèles concentriques et sectoriels dans un article de nouvelles? La BBC montre encore une fois les possibilités disponibles si seulement les États-Unis ont enseigné plus de géographie dans les écoles. Floride, 2013. Les modèles les plus célèbres pour la façon dont les villes grandissent sont fausses. https://www.citylab.com/design/2013/08/most-famous-models-how-cities-grow-are-wrong/6414/consulté le 11 mai 2018. Cette information est un illustrateur utile pour quelqu`un qui connaît la géographie et l`histoire des États-Unis. Il est important de noter l`utilisation de «populations métropolitaines» plutôt que de «populations urbaines» à l`intérieur de certaines frontières urbaines; comme le dit le créateur, «les limites d`une ville sont généralement arbitraires». En d`autres termes, les informations qui peuvent être données à partir d`une «ville» ne racontent pas toute l`histoire. Les régions métropolitaines, même si elles s`étendent hors des frontières de la ville, partagent la même dynamique culturelle locale, l`industrie et l`infrastructure que la ville centrale. Si l`on devait simplement examiner les villes et non les zones métropolitaines entières de la Megalopolis du nord-est, ils manqueraient une grande partie du puzzle. Selon la période, les ressources demandées et les technologies disponibles influencent fortement la façon dont les régions métropoitan fonctionnent, grandissent et interagissent avec les autres.
Cela peut être vu dans les graphiques et les tableaux. Par exemple, la disponibilité de l`automobile et d`autres méthodes de transport a profondément influencé la façon dont les gens et l`industrie se déplacent et comment les régions métropolitaines influencent et interagissent les unes avec les autres. Gaubatz, 1998. Comprendre la forme urbaine chinoise: contextes pour interpréter la continuité et le changement. Environnement bâti, vol. 24, n ° 4, forme urbaine de l`est et culture, pp. 251-270 http://www.jstor.org/stable/23289160 consulté le 11 mai 2018. Une version similaire est disponible sur la page Web de l`auteur: https://blogs.umass.edu/gaubatz/research/consulté le 11 mai 2018. Les modèles peuvent être encore plus specifc. Les deux modèles ci-dessous proviennent du manuel «accès à la géographie: peuplement urbain et utilisation des terres» (Hill, 2005), mais n`ont pas été crédités à un auteur particulier. [Si vous avez des informations sur l`endroit d`où elles proviennent, veuillez la partager via le formulaire de contact dans la section «à propos» de ce site.
Merci!] L`urbanisme aux États-Unis se concentre souvent tant sur l`automobile que le principal mode de transport essentiel, que nous prenons comme une donnée que nos villes doivent être construits autour des habitudes d`utilisation de l`automobile actuelle. Y a-t-il d`autres façons de concevoir des villes? Les pays-bas fournissent un contre-exemple informatif à l`urbanisme américain «automobile». Suivez les liens pour la vidéo de 6 minutes. Aucun auteur spécifié, pas de date. Modèles à connaître. https://aphug.wikispaces.com/Models+to+Know consulté le 11 mai 2018. Une critique majeure de tous les modèles présentés jusqu`à présent est qu`ils s`appliquent aux villes des États-Unis, et souvent en Amérique du Nord et en Europe en général. Mais les villes qui ne sont pas dans les pays occidentaux ont souvent des schémas très différents de l`utilisation des terres. Les modèles qui existent pour d`autres parties du monde sont présentés ci-dessous. Cet article se rapporte à l`unité 7: les villes et l`utilisation des terres urbaines parce qu`elle parle de la façon dont les géographes ont dressé des villes et fait des modèles de la façon dont les villes ont été élaborées. Il vous apprend comment ils ont pensé à l`époque, et comment l`urbanisation a évolué d`ici là.